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    看到这一幕，u-36放心的靠了上去，小船上升起了信号旗，大意是我们投降，愿意收留落水船员。

    等到u-36接近到约50米的距离时，突然之间，丑国船上掀起了几块舷侧列板，露出了黑洞洞的炮口，那东西突然出现，就好像你突然看见了鲨鱼的血盆大口。

    与此同时，英国皇家海军旗被迅速升上桅杆，刹那间，绵羊摇身一变成了恶犬，几轮准确的炮击之后，u-36被当场击沉，无人生还。

    披着羊皮的狼，那是能随便欺负的对象？扑上去狼吞虎咽才是狼该干的事情！

    德国u-36艇不知道是，他们遇到是皇家海军上尉马克.沃德罗指挥的反潜q船--“查尔斯王子号”。

    查尔斯王子号击沉u-36艇之后，居然把炮火指向丹麦货轮，将货轮也击沉了，事后英国人的解释是，他们当时认为丹麦货轮是德国潜艇补给船。

    实际上，英国人的险恶用心是想杀人灭口，保守他们q船的秘密。

    这是q船的首次独立作战并取得成功，沃德罗上尉因为击沉u-36艇，荣获维多利亚十字勋章，全船官兵分享了一批1000英镑的丰厚奖金。

    这个时候英镑非常值钱，皇家海军排水量近3万吨的最新型狮级战列巡洋舰也不到200万英镑。

    q船其实是一种钻法律空子的欺诈手段，外表上看与民船没什么区别，但实际上是装备了大口径火炮的军舰。

    一战之前，为了维护相对稳定海上交战秩序，体现“文明”的成果，沿袭帆船时代的传统。

    国际上先后通过“巴黎公约”、“海牙公约”、“赎金规则”等国际公约，要求海战中各方，对敌方非武装商船采取军事行动的时候，不得杀伤船员。

    而且要为船员提供安全的撤离手段，通俗点说，就是抢船抢货都可以，但“要钱不要命”，相对以往那种“到了江心，你是要吃面片还是馄饨（砍死还是投水）”的海盗做法，这种规则进步很大。

    一战开始的时候，各国还很讲究，基本上遵守了这种规则。

    以之前提到的u-36艇为例，开战不到一年，该艇已经击沉或捕捉英国民船十余艘。

    大体的做法是这样，u艇藏在水下，发现民船后，水面高速追上去，开炮威胁民船停船，然后登船夺取物质，把海员赶到小艇上，再把船弄沉。

    遇到大型有价值的船，就派人上船监督，驶回德国，u-36曾捉到一艘大型风帆船，派人弄回德国，改装武装抢劫船海鹰号，在传奇的冯.卢克纳尔伯爵的指挥下，改名为”海鹰号”还立下不少“战功”。

    历史上有讲究的，就有不讲究的，被潜艇逼得发疯的皇家海军就不那么讲究了。

    “查尔斯王子号”q船首开记录之后一个月，一艘拖网渔船改装的“茵沃隆号”q船，就又把德国潜艇ub-4艇骗上了钩。

    “茵沃隆号”比查尔斯王子号还小，只有100多吨，只装备一门3磅炮（47毫米），开了9炮，就把ub-4艇击沉了，ub-4无人生还。

    q船的成功让英国人肆无忌惮了，于是出了“巴拉隆事件”。

    1915年8月19日，德国潜艇u-27号，抓了一艘装了载有400匹丑国骡子的商船，当时的骡子可以用来拉大炮，属战略物质，正运往法国。

    看骡子的是几个丑国牛仔，事情就坏在他们身上。

    德国人正和骡子较劲的时候，远远来了条挂美国旗的小破船，德国人也没当回事，他们不知道小船其实是英国q船“巴拉隆号”。

    当时u-27在商船的左舷，“巴拉隆号”驶入商船的右舷，在德国人看不到的几分钟内，小破船升起皇家海军的军旗，等德国潜艇从装骡子船的船头露出来的时候，近距离的精确炮火很快把就把u-27击沉了。

    当时u-27艇的指挥围壳上和两门炮的炮位上有包括艇长在内的10多名艇员落水，德国艇长游向了“巴拉隆号”，期望得到救助。

    可迎接他的是英国人的子弹，见势不妙，剩余的德国水手纷纷转身，在英国人子弹的追逐下，以奥运冠军的速度游向了骡子船并躲了起来。

    英国人并未放过德国汉斯，登上骡子船后，在轮机间和轴隧里把德国人掏了出来，并且当场枪毙。

    眼前血腥的一幕，让赶骡子的丑国牛仔们愤怒了，这是犯罪。

    回丑国之后，把此事捅到了报社，于是英国人使用q船的秘密被曝了光，这就是著名的“巴拉隆事件”。
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