第三百六十七章 路(一)-《大西洋之王》


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    北美第一份报纸的诞生,也是富兰克林的功劳。

    当邮政事业开始蒸蒸日上之后,富兰克林觉得,这么伟大的系统,除了传递人们之间的私信之外,应该还能产生更大的作用——传递新闻和思想。

    在他的倡议下,《波士顿新闻信笺》问世了,它满载各类新闻和文章,沿着波士顿邮路,被送往了千家万户。

    从此,新英格兰和纽约的居民开始关心时政,新英格兰的识字率也得到了提升。

    报纸有不容小觑的力量,换句话说,舆论不可忽视。

    1773年12月16日,波士顿港口发生了倾茶事件,第二天,关于此事的新闻就通过报纸传遍了几乎整个马萨诸塞。

    不出几天,从新罕布夏到纽约的人们都知道了这件事。

    英国旋即对北美殖民地采取强硬措施,英国海军封锁了波士顿港口。

    这个消息再一次通过报纸,迅速传遍了整个新英格兰,之后又通过纽约,经南边新建的其它道路,快速传向了南方各殖民地。

    报纸传递的不仅是英军封锁波士顿的消息,还传递着殖民地人民的不安、愤怒和失望。

    殖民地和英国的矛盾就此激化到了不可挽回的地步。

    很快,在1775年4月19日,列克星敦便传来了的独立战争枪声。

    波士顿邮路在独立战争中也扮演了重要角色。

    列克星敦战役的前夜,波士顿的银匠保罗·列维尔便是通过波士顿邮路,前往列克星敦及康科德的殖民地志愿民兵集合点通风报信,这才有了列克星敦那场著名的战斗。

    列克星敦之战当天,一位民兵骑着快马,沿着波士顿邮路南下,沿途传递着一个消息:

    “渴望自由的朋友们,大家注意了,今天早上天亮前,大约1000到1200名英国士兵在没有受到任何挑衅的情况下,对我们开枪了!”

    这条简短的消息点燃了殖民地人民的怒火,一直传到了纽约,后来又传到了费城、弗吉尼亚,沿途的民兵纷纷做好了战斗准备,正式拉开了独立战争的序幕。

    比较诙谐的是,独立战争中,丑国国父、大陆军总司令华盛顿率队打的第一仗,便是在纽约阻击英军,保护波士顿邮路。

    可是华盛顿失败了,被迫退走新泽西的普林斯顿,直到他夜渡特拉华河、奇袭特伦顿得手之后,才扭转了战局。

    独立战争之后,波士顿邮路逐渐走上了新的发展道路。

    一位名叫勒维·皮斯的铁匠,在波士顿邮路上跑起了一项新的生意——长途载人马车。

    他为往来于波士顿、普罗维登斯和斯普林菲德三地之间的旅客提供舒适的宽蓬马车服务。

    这样的旅途比骑马和徒步都要舒适、省时很多,受到人们的热捧。

    从此,长途客运业务在美国出现。

    当这项业务逐渐发扬壮大之后,人们对道路的平整度和宽度等又有了新的标准。

    于是,波士顿邮路被扩宽、平整,并且越过纽约,继续向南沿着海岸线延伸。

    丑国就此提升了自己的速度,就连邮政局也被迫顺应潮流,不再使用骑马的人当邮差,转而改用马车寄送信件。

    而引发了这一系列变革的勒维·皮斯,被后人誉为新英格兰公路之父。

    到了汽车出现之后,这条路被进一步平整、扩宽,并逐渐从波士顿延伸到了佛罗里达半岛,和南方的另外两条在历史上赫赫有名的路径——林肯公路(第一条横穿丑国的公路)和迪克西公路(最早的纵穿丑国的公路之一)——的部分路段连成一体,组成了一条沟通南北的东海岸大动脉。

    在丑国建立后,波士顿邮路上还发生过许多大事件。

    例如,林肯在竞选老大前,曾连续地在波士顿邮路沿途巡回演讲,得到了很高的支持率,这里就像他的票仓根据地一样;

    不过“高速公路”这个概念,最早是小罗提出来的。
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