第三百七十八章 水泥or沥青-《大西洋之王》


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    这对于经费紧张的工程来说,是一笔不小的费用。

    沥青路面属于柔性路面,在夏季气温高的时候,会有软化现象,而水泥路面属于刚性路面,相对来说要坚固耐用得多。

    一般情况下,水泥的路面寿命要长得多,达到30-40年,而沥青路面只有12年左右。

    无论从现实成本,还是从后期维护成本来看,水泥路都是最佳选择。

    当然,若从长远来看,沥青路还是占据更大优势的,尤其在汽车保有量剧烈增长以后。

    增长的不只有保有量,还有汽车载重。

    水泥路面的承受能力虽然挺高,但是面临着载重越来越大的汽车,它也无法承受,尤其是一些货车司机,为了能多谋利选择超载,这对水泥路面来讲是不可逆的伤害。

    一旦汽车的载重超过了水泥路面的承受临界值,那么水泥路面就会爆裂,甚至一整块的水泥路板,会形成翘起或凹陷,给其他的车辆行驶带来巨大的安全隐患。

    但是对于沥青路面来讲,它是属于柔性路面,压力大就往下陷,等车辆快速通过的时候,又会缓慢地恢复。

    随着技术进步,一条沥青公路的修建,很可能在一个晚上就可以施工完毕,甚至在施工的同时就能通行车辆,只要小范围内的围挡就可以继续施工。

    而对于水泥路面来讲,它都是需要有水泥浇筑而成,还要打上相应的模具支架,并且水泥的转运车来回运送,才能够将水泥路面铺设成功。

    但是这并不代表水泥路面就可以直接通车,还需要相应的维护,表面遮盖,通过一段时间的喷水养护之后,还要进行相应的切割。

    一段水泥路面的修建到通车,差不多就需要一个月的时间。

    而在这个期间内,水泥路面是不允许通车的,4车道变三车道,两车道变一车道,势必就要造成一定的交通拥挤。

    沥青路面的铺设就更为简单便捷,几台压路机一个沥青,铺设机器,只要边走边开,一条完完整整的沥青路就铺设完成,几小时就可以通车。

    等技术成熟以后,无论是人力还是物力方面来看,沥青路的铺设都更为简单。

    另外,水泥路面必须一整块一整块的切割,不然在高温的天气容易热胀冷缩,形成巨大的拱起,从而造成安全隐患。

    但是经过切割之后的水泥路面,虽然切割缝里面塞满了沥青,但是行驶起来还是有相对的颠簸和产生一定的噪音。

    沥青路面是一整块直接铺设,也不需要切割相应的伸缩缝。

    那么在行驶起来它的连贯性以及舒适性就要好很多,尤其是它的柔性路面可以减少汽车行驶过程中产生的噪音。

    还有一点就是沥青路面它的防滑要比水泥路面强很多,尤其是在下雨天水泥路面如果太过光滑的话,它会出现打滑的现象,因此水泥路面的修建需要做防滑纹。

    但是随着使用的增加防滑纹也会被泥土等杂物所填满,所以水泥路面的防滑不如沥青路面,行驶起来没有那么稳。

    水泥路虽然它的寿命更长,表面看维护成本更低,但是总有一天会出现破裂破损的情况,它的维护就比较麻烦,需要整块的敲除,然后再修补。

    而修补之后还要对这一块路面进行养护,相对来讲是比较麻烦。

    还有在整条水泥路进行维修养护的时候,是不能够直接作为地基的,需要将它打碎敲除才可以加以利用。

    甚至在很多水泥路面重新修建的时候,原来的路面需要破碎,切割,搬移。

    相对于沥青路面来讲,沥青是可再生资源,它的维护保养方面也更为简洁便利。

    如果出现一些坑洼,只需要对这一小部分进行简单的清理,填补,压平就可以恢复如初。

    而如果要对整段的沥青路进行维修,那么也只需要用火焰将沥青路的表面融化,然后重新将沥青再铺设一层就可以完工。

    相对来说沥青路面的维护保养它不存在着,浪费,所有的材料都能够继续使用,不会产生相应的建造垃圾。


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