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    因此，黎耀阳让罗斯科夫干起了老本行——物流！

    大西洋城近10万张嘴，每天消耗的食物不计其数，这个巴掌大点的地方本身是不产粮食和蔬菜的，更没人去种植，所以一应食物全靠进口。

    当然，也不用走太远，新泽西南部土壤肥沃，本身就是农业发达地区，这地方还盛产西红柿。

    罗斯科夫动用以前的关系，很快就编织出一条物流运输网，他的车队将从伍德伯里和砍登载满蔬菜和粮食来到大西洋城，然后一路向北去往纽约，之后途径泽西城、纽瓦克，经特伦顿回到砍登和伍德伯里。

    从地图上看，车队将在新泽西南北画一个不怎么好看的‘8’字。

    如果这条线路能够彻底打通，就算给罗伊插上翅膀，也没机会追上他们。

    罗斯科夫倒是干劲儿十足，把以前的手下都聚集起来，很快就组成了一只车队，共有24辆自由卡车。

    这24辆车自然不会同时上路，而是岔开时间，每两小时发一辆车，就像公交车一样，在这条线路周而复始的运转。

    车辆都做了改装，从外面看跟普通卡车没有任何区别，只有对这种卡车极为了解的人才能察觉到不同。

    发展了三年，黎耀阳的运酒事业似乎又回到了最原点，想当年他们第一次运酒时，用的就是同样的办法。

    当然，不同的是，他们的车队庞大了许多，且不用兄弟们亲自上阵冒险了。

    就连罗斯科夫也只是躲在幕后，将运酒的事情交给孙子辈儿的小弟去做。

    换句话说，如果想要剥洋葱一样抓住黎耀阳，至少得剥4层，有这个功夫，黎耀阳早就把屁股擦干净了。

    新线路第一时间开始运转，罗伊还是一片混沌之中，对此不得而知。

    反倒是大西洋城的老百姓察觉到了些变化，他们发现，每天端上餐桌的蔬菜水果变得更新鲜了，且更具有时效性，往往上午才从西面农场里摘下的西红柿，下午就能进入他们的胃口。

    这样的变化自然是好的，老百姓喜闻乐见，但有人就没那么开心了，马尔科，这个比大卫平克曼还要贪婪几倍的混蛋！


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